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第371章 无人机的优势太大了

第371章 无人机的优势太大了 (第1/2页)

“需要提前申请和报备这个就不用说了,咱们的遥控无人机只需要用皮卡车、面包车或者卡着带到农田边上就可以直接作业,而且因为作业高度也不会超过四五米,完全不需要向航空管理部门申请和报备。至于作业效率……”
  
  张起航接着说道:“虽然无人机比不了有人飞机,但根据东瀛那边的经验,一架无人机的作业效率大约为每分钟2亩地,也就是说一分钟可以完成对2亩农田的农药喷洒作业,如果是大片连在一起的农田,每小时的作业面积在150亩至180亩,单日作业面积在1500亩以上,基本上,4架无人机的作业效率就相当于一架运-5运输机改装的农用飞机。
  
  至于收费高和脸难看的麻烦……”
  
  说到这里,张起航自己都笑了:“所以,同志们,大家还觉得这是个问题吗?运-5运输机造价是多少?起飞一次又要烧多少油?可咱们这就是一台摩托车发动机啊,一小时6升汽油,顶天了!我虽然没有仔细核算成本,但我觉得即便是咱们一个作业小组4架飞机只收取运-5一天作业费用的一半,也赚的比他们多得多,大家觉得呢?”
  
  这下子,不止是张起航笑了,大家都笑了。
  
  根据张起航之前的说法,大家对于这种无人机的整体成本已经有了一个大致的印象:不算研发成本的话,单机制造成本怎么着也不会超过2万块钱,一个作业小组4架飞机的总成本也才8万块钱。
  
  一个小组才8万块钱,一架运-5运输机多少钱?怎么着也得几百万吧?
  
  一架飞机一小时耗油6升,以一个小组每天作业10小时来算,也就消耗240升汽油,燃油成本四百多块钱;至于运-5运输机,那么大的飞机,一次作业最少也得消耗大几百乃至上千升燃油吧?以一天执行五次作业来算,那就是需要消耗燃油四五千升,燃油消耗是我们的几十倍!
  
  从这个角度来说,哪怕我们一架飞机配三个人,一个作业小组12个人,可即便是只收取相当于运-5运输机一半的作业费用,也是赚的不能再赚!
  
  这个生意太可以做了!
  
  看着大家笑的开怀的样子,张起航接着说道:“这还只是国内,大家别忘了,在东瀛,一家无人植保机的售价可是达到了8.5万美元啊,咱们的售价即便是只有雅马哈的60%,那么一架出口到东瀛的无人机也能卖到4万多美元的价格;
  
  而且东瀛只是小头,在非洲、在南美、在北美……可是有着大量的私人农场的,如果咱们能够将飞机卖给这些农场,哪怕只是过去执行喷洒作业,这又是多大的市场?一年可以创造多少外汇?!”
  
  这下子,不用张起航多说,所有人的眼睛都亮了:对啊,除了国内市场之外,全世界范围内都有多少农场?这是一个多大的潜在市场?
  
  “干了!”
  
  冯国庆脸色通红的道:“经理,这个项目咱们必须干了!干好了,咱们一年说不定能够给国家赚到几千万美元的外汇!”
  
  几千万美元的外汇,这已经是他们想象的极限了。
  
  

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