第1026章 顺利解决 (第1/2页)

刘江摆摆手：「戴维，你知道的，这是我们boss的意思。」
　　
　　戴维斯·麦卡利斯特哈哈大笑：「哈哈……好吧，那我回头一定好好谢谢张。」
　　
　　刘江的脸上露出了一抹笑意，随即对戴维斯·麦卡利斯特说道：「戴维斯，我们这边没问题了，不过欧洲本体的媒体可能已经发现了一些情况，这个你们还是要注意一下。」
　　
　　戴维斯·麦卡利斯特的眉毛一扬：「哦？怎么说？」
　　
　　刘江说道：「之前有个记者来过，他自称是《Auto，MotorundSport》杂志的人。」
　　
　　戴维斯·麦卡利斯特的表情顿时严肃起来，他微皱着眉头，随即点头道：「《Auto，MotorundSport》杂志啊？没问题，刘，你放心吧，我们会解决这个麻烦的。」
　　
　　「你确定？」
　　
　　刘江向戴维斯·麦卡利斯特问道。
　　
　　「我当然确定，」戴维斯·麦卡利斯特信心十足的说道：「《Auto，MotorundSport》杂志是德意志汽车工程师协会主办的杂志，而我们戴姆勒集团则是德意志汽车工程师协会的主要赞助单位，一则不合时宜的新闻而已，小事。」
　　
　　实际上不是这么回事，《Auto，MotorundSport》杂志确实是德意志汽车工程师协会主办的杂志，这个没错，而戴姆勒集团也确实是德意志汽车工程师协会的主要赞助单位，这个也没错，但戴姆勒集团想要「按住」《Auto，MotorundSport》杂志，让他们停止发布一篇对自己不太友好的文章，不是做不到，但终究还是要花点力气，不过戴维斯·麦卡利斯特觉得这种事情就没有必要对刘江说了。
　　
　　既然戴维斯·麦卡利斯特这么有把握，刘江就点点头，不说什么了。
　　
　　倒是戴维斯·麦卡利斯特，主动对刘江说道：「刘，我代表戴姆勒集团诚挚的邀请你在车展结束之后，来戴姆勒集团参观。」
　　
　　刘江倒是没想到戴维斯·麦卡利斯特居然会主动向自己发出邀请，但他立刻就心动了：去戴姆勒参观啊。他毫不犹豫的道：「当然没问题，这是我的荣幸，不过参观的地点……」
　　
　　「随您定，」知道刘江这话的意思，戴维斯·麦卡利斯特痛快的道：「戴姆勒集团总部、研发部门、生产部门……我们戴姆勒的任何一个部门都会对您敞开大门，除了极个别比较敏感的部门之外，您想要去哪里参观就去哪里参观。」
　　
　　刘江立刻意识到，这是戴姆勒集团向华腾集团伸出的橄榄枝，他微笑着向戴维斯·麦卡利斯特伸了出手：「戴维斯，不瞒你说，我已经有些迫不及待了……祝我们合作愉快。」
　　
　　「合作愉快！」
　　
　　戴维斯·麦卡利斯特紧紧的握住了刘江的手。
　　
　　…………………………
　　
　　事情解决了，戴维斯·麦卡利斯特随即提出了告辞，刘江也没挽留，他知道戴维斯·麦卡利斯特还有一大堆的工作要做呢。
　　
　　送走了戴维斯·麦卡利斯特，算了一下时间，刘江随即拿出打电话给张起航拨了过去，稍顷，电话接通，刘江就笑着对电话那头的张起航说道：「张总，是我，老刘。」
　　
　　「老刘啊，」电话那头的张起航笑道：「听你这开心的语气，事情似乎顺利的解决了？」
　　
　　是的，这一切都是林建国此前安排好的，他当然知道奔驰的初代CLS是在03年法兰克福国际车展上公开亮相的，在华腾工业集团于02年京城国际车展上提前一年将CLS做了公开亮相之后，林建国就有些好奇，奔驰会怎么做？迈克尔·芬克又会怎么做？原本历史上会在本次车展上出现的奔驰visionCLS四门轿跑概念车还会继续出现吗
　　
　　？
　　
　　对此，林建国其实也不是很有把握。
　　
　　不过没把握归没把握，林建国还是做了两手准备：如果奔驰visionCLS四门轿跑概念车不出现，那就一切照旧，但如果迈克尔·芬克带着奔驰visionCLS四门轿跑概念车出现了，那就要好好的跟戴姆勒集团说道说道了……话说回来，这也是在接待法兰克福国际车展组委会的邀请函之后，张起航这么痛快的同意参加本次法兰克福国际车展的原因之一：虽然参展费用不便宜，但如果能顺便敲诈戴姆勒集团一把，那也不错哟。
　　
　　但让林建国没有想到的是，历史的惯性居然如此的强大，哪怕自己已经提前一年让CLS亮相了，迈克尔·芬克还是继续循着强大的历史惯性，在今年的这次法兰克福国际车展上带着visionCLS四门轿跑概念车亮相了。
　　
　　「解决了，非常顺利，」刘江笑的很开心：「戴姆勒那边对这次的麻烦很重视，来的是咱们的老朋友戴维斯·麦卡利斯特先生。」
　　
　　听到刘江这么说，张起航也笑了起来：「戴维斯·麦卡利斯特啊？那可真是咱们的老朋友了。」
　　
　　「谁说不是呢，」刘江笑的同样开心，说道：「事情解决的很顺利，再加上咱们的要求也不过分，戴维斯很快就同意了。」
　　
　　「同意了就好，」听刘江说戴维斯·麦卡利斯特同意了华腾集团的条件，张起航也是送了一口气，说道：「必须得承认，奔驰在底盘调校和NVH标定方面的水平确实是世界顶级的，在这方面，咱们跟人家差的还是很远，必须得跟人家学习啊。」
　　
　　为什么以马自达929为基础打造出来的风雅·天籁只能与奥迪A6打擂台？
　　
　　除了风雅品牌本身的品牌高度和市场认可度之外，还有一层很重要的因素就是华腾工业集团在底盘调校和NVH标定方面与马自达的差距，导致马自达929这个原本可以可以算作是C+或者D-级别的平台，到了华腾工业集团的手里之后，除了空间之外，在NVH方面只能与奥迪A6打个平手，哪怕后期在NVH领域使劲堆料，也不过勉强做到整车的NVH表现比奥迪a6强一些的水平，但两者并没有拉开本质的差距。
　　
　　「您说的是，」刘江对张起航的话也是很赞同，随即又说道：「对了，戴维斯邀请我在展会结束之后去他们戴姆勒集团参观，我答应了。」
　　
　　

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