第1089章 打开了市场 (第2/2页)
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随着附加装甲的安装到位，很快，来参观本次测试的各家PMC公司的经理纷纷后退，有些人为了避免出现子弹反弹而误伤的情况，甚至将自己与测试车辆之间的距离拉到了150米以上。
在众人的注视下，伴随着M2HB重机枪低沉有利的“通通通……”的标志性的枪鸣声传入大家伙儿的耳朵，以此同时，车身上也出现了一朵朵一闪而逝的火花——这是重机枪子弹在与车身上加挂的装甲板发生撞击时产生的高热。
重机枪的射击声只响了几秒钟，很快就停了下来，但这就已经足够了。
当重机枪的轰鸣声停下来之后，那些之前躲的远远的PMC公司的管理人员立刻跳上车，再次来到了刚刚被M2HB重机枪“蹂躏”的那两辆防地雷反伏击车的跟前，在检查了测试结果之后，这些家伙齐齐的倒吸了一口凉气……
“真的没打透啊。”
看着眼前并没有没穿透的车身，A公司的经理一脸的惊叹。
B公司的高管在检查过命中部位之后也倍感惊讶：“确实没打透，甚至连附加装甲也没有穿透，如果有这样的防护水平，估计应该能够硬抗12.7mm的穿甲弹的威力了吧？”
“应该差不多……”
也有人将重汽集团的这款防地雷反伏击车的防护性能与米军刚刚装备的4*4“美洲狮”防地雷反伏击车以及南非OMC公司的RG-31“林羚”防地雷反伏击车进行对比：“乖乖，侧面都能够抵御12.7mm重机枪在500米距离上的直接射击？就算是RG-31和米军刚刚装备的‘美洲狮’也不行吧？”
“RG-31和‘美洲狮’可没有这么好的防护水平，”有消息灵通人士立刻在一边说道：“我们公司刚刚来了两个三个月前刚刚从驻阿富汗米军退役的游骑兵，根据这两个游骑兵的说法，别看五角大楼和通用动力吹的那么厉害，但实际是哪个‘美洲狮’和RG-31都是只能在正面抵御12.7mm重机枪的直接射击，而且只限于车头部位……”
“明白，前面那么老大一坨发动机嘛。”
“对，”消息灵通人士点点头，接着说道：“除了车头位置之外，车头的驾驶室和车身侧面只能抵御7.62mm通用机枪的直接射击，而且只能抵御普通弹，扛不住穿甲弹。”
“那确实是没办法跟这个比……”
“大家快来看，这里有一只轮胎被重机枪给命中了，但轮胎的损伤不是很严重，我估摸着还能继续坚持行走。”
“真的？”
“真的……”
听说有个轮胎被M2HB重机枪给命中了，各位PMC公司的高层管理人员顿时一拥而上，来观看这个轮胎的损伤情况——如果轮胎在被M2HB重机枪命中之后还能够坚持行走，也不用坚持行走太长的距离，哪怕只是再行走个二三十公里，让车辆坚持驶离交战区域，那也足够了，毕竟每辆防地雷反伏击车上面都带了两个同等尺寸和规格的备胎，在驶离交战区域、确定安全了之后将损伤的轮胎换下来、换上备胎就是了。
在众人的注视下，大家很快看到了那个被命中的轮胎的惨状：偌大的特种防爆轮胎被打飞了老大一块，轮胎也都瘪了，但因为这种军用特种防爆轮胎独特的设计，导致这只漏光了气的轮胎并不像普通民用轿车楼漏光气的样子，反倒像是还有一些气、但严重缺气的民用汽车轮胎，给人的感觉就是这个轮胎还能再撑一段时间。
看到这个轮胎的表现，各家PMC公司的管理人员的脸上忍不住笑开了花……
之前重汽集团中东分公司的人在向他们介绍说自家的轮胎都可以硬抗12.7mm重机枪的射击、并且可以再继续行驶100公里的时候，大家对这番话其实是有所怀疑的，觉得华夏人不大可能舍得给这个防地雷反伏击车配备这么高级的特种防爆轮胎，但事实胜于雄辩，在亲眼看到了这个被M2HB重机枪命中的轮胎之后，大家就再也忍不住了，纷纷向重汽集团中东分公司的员工发问……
史蒂芬·卡莱尔更是借着这个机会大声向小赵问道：“赵！赵！将来你们向外出租的车辆，也会装备这种轮胎吗？”
“是的，”迎着史蒂芬·卡莱尔以及其他PMC公司高管们的眼神，小赵用力的点头道：“在未来，不管是大家购买的，还是租赁的，都是这种特种防爆轮胎——当然，如果哪家公司认为自己不需要这么高规格的防爆轮胎，也可以单独提出来……”
这下子，不等小赵说完，这些PMC公司的高管们就齐刷刷的摇头：这可是保命的玩意儿，大家只会嫌弃防护能力太低，怎么可能主动降低规格？
这是不可能的。
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对于刚刚的重机枪射击测试，大家齐齐的表示非常满意，而对于接下来的第三项、也就是IED爆炸测试。
IED爆炸测试也是本次测试当中最耗钱的一个测试，因为如果只是在车底搞一个IED爆炸物，怎么才能让大家确定爆炸发生后，车内的乘员还活着？
为了测试结果更有说服力，重汽集团这边花了血本：他们直接从欧洲采购了几个汽车测试碰撞当中用到的假人！
汽车碰撞测试假人虽然看着跟服装店里的假人模特有点像，但两者根本不是一回事，这是一种科技含量非常高的高科技产品，内置了众多的测试设备，可以代替真人进行车辆碰撞的测试，可以说在测试当中，假人的测试结果是个什么样子的，真人就是个什么样子的。
与刚刚的M2HB重机枪重机枪射击测试相比，这一次的IED爆炸测试的准备工作用来更长的时间，毕竟碰撞测试假人很贵，不可能将整辆车的每一个座位上都放一个碰撞测试假人，只有在确定了IED的爆炸位置之后，在确定将碰撞测试假人放在受影响最大的那几个位置上——这么安排的原因也很简单，只要这几个位置上的假人死不掉，那其他位置上的假人就更没有问题了。
而为了确保本次测试的结果能够得到认可，这次的测试人员以及假人的安放人员是重汽集团直接从国内请来的专业的汽车碰撞测试安全团队!
事实证明，重汽集团的这番安排不是做的无用功，在介绍了整个测试环节的安排以及这些测试人员的身份之后，这些MPC公司的负责人都是一脸的震撼，没有一个提出异议或者表示反对的：他们也都被重汽集团中东分公司这边的严谨给折服了。
经过了一个多小时的准备，伴随着两声巨响，众人顿时一拥而上，想要在第一时间看到测试的结果——虽然他们其实看不懂汽车碰撞测试假人的状态，但没关系，起码能够看看车身有没有被剧烈的爆炸给击穿不是？另外也可以检查一下车辆的整体受损情况。
检查的结果让他们很开心：这个安装在第一轴和第二轴之间的IED，虽然将相邻的两个车轮都炸飞了一大块，甚至连车轮轮毂也都出现了明显的变形，但根据目测来看，车辆应该还能够行走，就是那种像是瘸了一条腿的人那样一高一低的走，车辆的行进速度肯定是跑不快的，但起码具备“拖着受伤的车身驶离交战区域”的能力。
对于这些PMC公司的管理者来说，这就足够了，还要啥自行车啊。
在确定了车辆的状态之后，他们现在最关心的，就是车内那些车辆碰撞测试假人的状态。