第1120章 太满意了 (第1/2页)

ncv就是若干年之后的瑞虎3，虽然“瑞虎”这个名字被华腾汽车给“抢”走了，但瑞虎这款车还在，而且在被华腾工业集团“抢”走了瑞虎这个名字之后，原本的“瑞虎ncv”，而作为双方合作的第一步，就是张起航帮奇瑞将ncv做进一步的优化，荥
　　
　　尹总打量着眼前这辆看似变化不大、但通过光影的调整，让整车的气质已经发生了巨大变化、同时前脸也变的更加好看的这辆ncv，一脸赞叹的连连点头：“很漂亮，真不错……对于任何一个熟悉ncv的人来说，一打眼，就知道这个车是换代版本的ncv。”
　　
　　张起航笑着点头：“其实优化的重点在车内……尹总请看。”
　　
　　说完，张起航打开车门，让尹总往里看。
　　
　　尹总闻言，急忙往车内看过去，这一看不要紧，包括尹总在内的整个奇瑞高层都是心花怒放：这个内饰比之前版本的可是好看太多了！让人在看到一眼的时候就喜欢上了。
　　
　　这是什么？
　　
　　这就是产品力！这就是竞争力！
　　
　　看着尹总等一众奇瑞高层满意的表情，张起航也挺开心，他接着向众人解释道：“除了内饰之外，还有个优化的重点是后排空间。”荥
　　
　　“空间？”
　　
　　尹总听的一愣，ncv的后排空间是整辆车最大的短板，受限于车身平台和轴距，基本上，后排座椅上在乘坐一个身高175cm、体重正常的成年男子的时候，头部空间还好，还挺宽裕，但腿部空间就十分捉襟见肘了，距离前排座椅大约只有三指左右也就是七八厘米的距离，而且这还得是那种“正襟危坐”下才能有的空间，如果乘客采用一个稍微慵懒一点的座椅，膝盖立马就顶上了前排座椅的靠背，没办法，整车毕竟只有2510mm的轴距，又要保证后备厢的容积，也就只能“委屈”一下后排乘客了，毕竟在奇瑞的设想当中，ncv的定位就是一辆家用suv，坐在第二排的乘客，基本上都是家里的小朋友。
　　
　　不过这么一来，第二排的空间也就成了最大的遗憾，可现在，张起航竟然说他对后排空间做了优化？尹总就有点想不明白了，就这车的底子，还能怎么优化？
　　
　　“对，空间，”张起航点头道：“之前贵方考虑的是给用户提供更多的储物空间，所以设计了一个在不放倒第二排座椅时也个容积高达520升的后备箱，但受限于轴距，在提供了如此巨大的后备箱的同时，第二排乘客的乘坐空间也就不可避免的受到了限制。”
　　
　　“这也是没办法的事，”说起这个问题，尹总也有些遗憾：“毕竟轴距就在这儿摆着，后备箱大了，留给后排的空间肯定就要小点，不过我们考虑到ncv是一辆家用车，第二排主要是乘坐家里的女主人和孩子，这个空间其实也够用了。”
　　
　　张起航自然不会反驳尹总的话，点头道：“对，确实是够用了，不过对于家用车来说，第二排空间肯定是越大越好，另外考虑到第二排座椅上经常坐成年人的频率肯定比后备箱完全装满的频率要多的多，我给你们的ncv的第二排装了条滑轨。”
　　
　　给瑞虎3加装滑轨是众位伸手瑞虎3后排空间不足的车主们想出来的办法，对于众位瑞虎3的车主们来说，其实后备箱的空间大点还是小点都不是问题，作为一辆suv，一年当中有几天需要将后备箱装的满满的啊，反倒是后排座椅需要坐人的时候更多一些，这么一来，瑞虎3那捉襟见肘的乘坐空间就让人不舒服了。荥
　　
　　好在车友们的力量是强大的，很快就开发了瑞虎3的后排座椅改装套件，可以将后排座椅直接后移10厘米，这么一来，整个瑞虎3的后排空间的乘坐舒适性自然就大大改善了。
　　
　　不过这个方案也有个不好的地方，那就是这是座椅整体后移，没有滑轨的配合，自然也就无法整体调节，不过既然现在是张起航来做这件事，那就简单了，直接上滑轨！
　　
　　“滑轨？”
　　
　　尹总先是一愣，随即一巴掌重重的拍在了脑门上：对啊，滑轨！这么简单的解决办法，我们艾瑞这么多人，怎么就没想到呢？
　　
　　加装一条滑轨，就可以自如的调节了，如果后排的乘客的身材都比较高大，那就把座椅往后调，如果后备箱临时需要多装点东西，那就把通过滑轨把座椅往前推——简简单单的一条滑轨就彻底解决了问题，怎么之前我们就没想到？
　　
　　一时间，尹总洗礼多少有些郁闷——不止是尹总的心里有些郁闷，那些马上意识到加装了这条滑轨之后，可以实现第二排座椅与后备箱储物之间的完美协调，而这么简单的办法，我们之前为什么就没想到？
　　
　　“对，滑轨，”张起航点头道：“我试了一下，用起来还挺方便的，在将滑轨推到最后面之后，后排腿部空间的整体表现已经基本上能够做到与宏达cr-v以及我们的瑞虎相当。”荥
　　
　　宏达cr-v以及华腾瑞虎已经是紧凑级suv市场的霸主，听张起航说加装了这么一条滑轨之后，自家ncv的空间表现竟然与这来紧凑级suv差不多，奇瑞的领导们顿时兴奋起来，当即上去试了试。
　　
　　这一试，大家的心里越发满意了：可不是么，在加装了这条滑轨之后，第二排的空间确实是很够用！虽说眼前没有宏达cr-v与华腾瑞虎，没办法直接对比，但感觉上真的大差不差。
　　
　　在看了大家实际乘坐的表现之后，尹总也是连连点头：“确实是个好办法……”
　　
　　在感慨的同时，尹总也有些遗憾：这么简单却有这么有效的办法，我们的设计师和工程师们怎么就想不出来？难道差距真的有这么大？
　　
　　虽然有些遗憾，但在亲自观看了张起航给奇瑞改进的这一版本的ncv之后，整个奇瑞的领导班子都十分满意，大家也都觉得相比于老款，虽然新款ncv的改动看上去并不大，外观上也就是前脸以及外观覆盖件上做出了一些细微的调整，此外就是换了一个全新版本的中控台，但整车看上去就是比原来精神，虽说作为换代车型来说有点不够意思，但作为中期大改款却是足够了，华腾工业集团，或者说是张起航张总，确实是厉害！
　　
　　

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