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第1286章 说服组委会

第1286章 说服组委会 (第1/2页)

围着眼前的这台华腾D1,组委会的各位委员们好奇的里里外外打量着……
  
  “后面竟然还有个电动的侧滑门?有点稀奇啊。”
  
  “稀奇归稀奇,不过你别说,这个设计乍一看有点古怪,可再一琢磨,能看出来是用了心思的。”
  
  “有道理,仔细以想还真是,这侧滑门上车比传统的外开门方便多了。”
  
  “说起来,这小车看着不大,可这后排的空间是真的大啊,怎么做到的?”
  
  “这还不明白?你看这车头,就这么一点大。要不然你以为2米8的轴距是白给的啊?”
  
  …………
  
  面对着这款在设计上多少有些“离经叛道”的华腾D1,大家在啧啧称奇之余,却不得不承认,华腾工业集团在设计这款车的时候的确是用了心思的,很多东西乍一看有点奇怪,但仔细一想,又觉得这么设计确实更合理一些,就说这个右后侧的这个单侧电动侧滑门吧,乍一看让人觉得这个车的设计很古怪,都不对称了,可再一想,这个位置用侧滑门确实是更方便一些。
  
  王松委员则更好奇这款车的价格,他向张起航问道:“张总,伱们这款车要多少钱?”
  
  “要36万。”
  
  在说这话的时候,张起航自己都有些心虚。
  
  果然,听到张起航的回答,王松甚至以为是自己听错了,惊讶的道:“多少?!”
  
  “36万,”说完,张起航迎着惊讶的快把眼珠子都给瞪出来的王松委员,张起航苦笑着道:“王委员,我知道这个价格挺吓人,都比我们的风雅、比奥迪A6L还贵了,但这真的没办法,不瞒您说,就这个价格我们都不赚钱。”
  
  这个回答显然是让王松无法满意的,他皱着眉头望着张起航:“怎么会?张总,我也是工业系统出身的,对于怎么核算一台车的成本并不是一点也不懂,我明白你们鲁省的意思,也十分乐意给你们提供一个展示自己的舞台,可你们也不能拿我们组委会当傻子糊弄吧?”
  
  听到这话,张起航乐了:“王委员,您懂成本核算就再好不过了,高不然我还真担心给您说不明白。”
  
  嗯?
  
  张起航的这番话让王松有点惊讶:怎么着?张起航还能圆上这“36万”的说法?缓缓的点头,王松说道:“你说,我听听。”
  
  “首先是电池,”张起航说道:“我们这款车用的可是锂电池。”
  
  “你们用的是锂电池?”王松委员听的就是眉头一皱:“这玩意儿可不便宜啊。”
  
  “何止是不便宜啊,简直是贵的要命!”
  
  张起航苦笑着道:“现在市场上锂电池的价格大约是5000元每千瓦时,我们这辆华腾D1的电池包容量是60千瓦时,而且不同于笔记本、手机上面使用的那种消费级电池,我们用的还是更贵的、同时安全性更高的功率型磷酸铁锂电池。”
  
  60千瓦时?
  
  那就是60度电啊。
  
  这下子,不止是王松委员,组委会的其他委员也都被吓了一跳:“张总您的意思是单单这一块电池的价格就是30万?”
  
  整车的价格才36万,单单电池包的价格就30万?
  
  这有点说不过去了吧?
  
  张起航也知道各位委员的疑惑在什么地方,解释道:“电池组是我们华腾集团与亚迪集团联合生产的,成本价供应给我们,但就算是这样,整个电池包的价格也要差不多25万。”
  
  原来是这样啊……
  
  各位委员这才释然:电池组的价格是25万,其他车身、电动机以及其他各类零配件的价格大约是11万……这样算起来的话就对了。
  
  王松委员也是点头:“如果是这样的话,那36万的价格确实也不是能接受,组委会这边给你们一些支持也不是不可以,但是张总啊,我们组委会采购没问题,但市场能够接受这么昂贵的价格吗?”
  
  王松委员的话算是说到了点子上,组委会的各位委员们也都在好奇这个问题:是啊,你们华腾工业集团研制出了电动汽车,这确实可喜可贺,组委会给你们一个展示的舞台乃至采购一批,这些都不是问题,但这么贵的价格,有几个人能买得起?
  
  张起航笑着点头道:“谢谢王委员的提醒,这个问题我们也确实考虑过。”
  
  “哦?张总您能不能仔细说说?”
  
  听张起航说他们考虑过,各位委员们全都被这话提起了兴致。
  
  当然,大家感兴趣的并不是华腾工业集团考虑过这些问题,作为这款华腾D1纯电动车的研发单位,他们肯定明白价格这么贵的车在市场上的接受度比较低,那么问题来了,他们到底是怎么想的?又凭什么认为他们能够把市场做起来?
  
  “当然没问题啊,”张起航道:“首先,一款产品在刚刚面世的时候,因为相关产业还没有形成规模,成本自然居高不下,想要降低成本,最好的办法就是提高整个产业的规模和自动化水平。
  
  具体到电动车和电动车专用锂电池这一块,虽然现阶段的成本很高,但国家一直都在大力支持电动车以及混合动力汽车产业的发展,我们华腾集团愿意开放技术,推动纯电动汽车以及混合动力汽车在国内的发展和普及,进而推动锂电池产业规模的扩大、降低电池成本;
  
  其次,我们准备在明年的两会上,作为行业代表向国家提议,加快培养和鼓励电动车以及混合动力的汽车发展,并且给出具体的激励措施,比如减免购置税、财政补贴乃至给与相关企业一定的定向税收减免的措施,总之就是通过各种措施让车价降下来、让整个相关产业更快的发展起来、形成规模。
  
  到时候市场培育起来了,规模上来了,产品的成本自然也就下来了,”
  
  说到这,张起航自信的道:“10年吧,我认为只要国家给与足够的支持力度,10年左右,纯电动汽车以及混动汽车就能够初步形成规模,能够得到消费者的初步认可了。”
  
  

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