第1281章参会 (第1/2页)

这一年，华夏国内的自主汽车研发相关的企业就多达上千家。
　　
　　可以自主造出汽车的企业就有12家，其中有一半已经成功上市，一半背后拥有强大雄厚的资本支撑。
　　
　　这些个国营品牌的发展之路很是艰辛，不仅要想办法在国内的竞争对手下脱颖而出，更主要的是大量从国外涌入的竞争对手——合资品牌。
　　
　　截止2002年10月，在华夏除了自己的一些国产汽车品牌以外，前后一共成立了12家合资车企。
　　
　　所谓合资，就是国外出品牌和技术，国内出厂房和设备进行生产，两家分利润。
　　
　　这种合资的方式有一个非常大的弊端，那就是无论是日产还是德产，无论是丰田还是大众，其品牌和最核心的技术，永远都是掌握在别人的手中。
　　
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　　说白了，这些合资车企说起来是国内的企业，但无非就是别人汽车品牌的一个工具或????????????????傀儡而已。
　　
　　加工厂罢了。
　　
　　车子卖的再多，口碑再好，最终也是给别人做嫁衣。
　　
　　技术简单些的，国外就全权交给国内来生产。
　　
　　若是技术复杂些的，别人就干脆发配件过来，在国内进行组装。
　　
　　也就是所谓的“组装车”。
　　
　　虽说是这些合资车企借助着别人的品牌赚到了钱，但是从某种意义上来说，这双方的关系是“奴才”和“主子”的区别。
　　
　　别人让他赚钱，他才有的赚。
　　
　　别人给他吃，他才有的吃。
　　
　　这跟拿一条链子拴在脖子上并没什么区别。
　　
　　一旦国外的汽车品牌翻脸了，不把真正的核心技术给他们用了，说的再怎么天花乱坠，这家合资企业的好日子也就到头了。
　　
　　因为汽车这种东西跟房子不同。
　　
　　房子并不需要什么太大的技术含量，遮风挡雨抗震美观，满足了这些个因素也就没什么问题了。
　　
　　但汽车不一样，技术才是王道。
　　
　　产品流通到市场上，老百姓是要拿东西说话的。
　　
　　东西不过关，管你是国产还是日产，管你是合资还是盗版，我们只要经济实惠耐用的。
　　
　　可生意归生意。
　　
　　普通人要做生意，国家也要做生意。
　　
　　国门要硬，就必须要有钱。
　　
　　没有钱拿什么研究大炮，没有钱拿什么在国际上撑场面。
　　
　　但华夏是聪明的，华夏的领导们也是聪明的。
　　
　　在他们看来，管他合资还是进口，只要先想办法弄进来在华夏生产，就早晚有一天把他们的技术想办法留下来。
　　
　　大不了，咱们搞盗版。
　　
　　模仿这种东西，华夏敢说自己第二，放眼全球没人敢说自己第一。
　　
　　经济突飞猛进的这些年，华夏的各种“家”们别的本事没有，照着葫芦画瓢的本事那叫一个通透。
　　
　　你今天能研发出一个新的科技产品，但凡是给我看一眼，回头我就给你整个跟你差不多的，价格还要便宜。
　　
　　上到军事科技，中到机械科技，下到老百姓的日常用品。
　　
　　包括手机和汽车也同样是如此。
　　
　　国家支持他们这么干。
　　
　　因为就科技而言，这里太落后了，可谓是从零基础一点一点干起来的。
　　
　　想要创新谈何容易？
　　
　　这是需要灵感的。
　　
　　灵感从哪里来？
　　
　　模仿！
　　
　　管他山寨还是盗版，先把样子学出来再说。
　　
　　至于其它的功能，慢慢的完善。
　　
　　如此一来，合资的政策就算是完全放开了。
　　
　　国产汽车品牌????????????????本来就是一群小绵羊，直接让这些合资汽车们杀的哀嚎遍野，嗷嗷叫唤，苦不堪言。
　　
　　但难受喊出来没有用，只能忍着。
　　
　　要么发愤图强想办法自力更生，要么就关门大吉。
　　
　　所有的汽车企业都非常清楚，如果没有真正的技术“撑场面”，那么早晚要被那些合资车搞死。
　　
　　奔驰公司的研发团队到底有多牛，从这些人的反应就不难看出了。
　　
　　

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